Доставка по небу: как беспилотники меняют медицину

Когда речь идет о лекарствах или донорской крови, каждая минута на счету. А если до больницы десятки километров по бездорожью? Решение есть — беспилотники. Они не зависят от снегопадов, разливов рек или разбитых грунтовок — просто берут высоту и летят по самому короткому пути.

Рассказываем, как в Якутии прошел демонстрационный полет медицинского дрона, на Сахалине беспилотник впервые применили для помощи пациентам, а в Югре за неделю с помощью беспилотной авиации перевезли больше 22 килограммов медикаментов. В России эти технологии развивают по национальному проекту «Беспилотные авиационные системы».

В стране выстраивается целая отрасль производства беспилотной авиации. Разработчики дронов могут получить господдержку, например, грант до 100 миллионов рублей на оформление конструкторской документации или до 250 миллионов на сертификацию нового аппарата. А еще предприятия берут отечественные беспилотники в лизинг по льготной ставке. Кроме того, продавцам компенсируют часть недополученной прибыли от скидок, а резидентам научно-производственных центров возмещают до 90% затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Плюс стало вдвое меньше работы с бумагами: многие разрешения оформляют через интернет.

«Наша цель — чтобы использование беспилотных технологий стало полноценной частью работы системы здравоохранения и вошло в регулярную практику оказания медицинской помощи, — отметил генеральный директор Федерального центра беспилотных авиационных систем Максим Авдеев. — Чем больше регионов смогут использовать проверенные подходы и готовые сценарии внедрения, тем быстрее современные технологии помогут сделать медицинскую помощь более доступной и качественной для людей по всей стране».

Беспилотные аппараты уже уверенно летают на расстояния от десяти до нескольких десятков километров. Внутри у них — специальные термоконтейнеры, которые держат холод от +2 до –20 градусов, сколько бы ни трясло и ни качало в воздухе. С 2025 года регионы начали переходить от пробных запусков к постоянной работе.

Между селом Октемцы и городом Покровском в Якутии около 30 километров. По земле этот путь — испытание для любой машины: грунтовые дороги, реки, непредсказуемая погода. Такое расстояние — типичный пример того, что каждый день происходит между сельским фельдшерским пунктом и районной больницей: в город везут анализы, обратно — лекарства. Именно поэтому маршрут выбрали для испытаний — в апреле 2026 года здесь провели демонстрационный полет. В воздух поднялась «Ласточка» — модель ОГ-25 с вертикальным взлетом и посадкой, которую собрала российская компания «БАС Глори Эйр».

Запуск, полет, посадка — все этапы прошли успешно. Груз оказался на месте в полном объеме и в установленные сроки. И теперь вместе с партнерами инженеры организации работают над комплексным решением: дрон плюс специальный медицинский контейнер для биоматериалов и лекарств. Это позволит не просто летать быстро, но и полностью контролировать процесс — соблюдать температурный режим, герметичность и все требования к перевозке медицинских грузов.

«В ближайший месяц мы планируем провести пилотные полеты с реальным применением этой системы на одном из маршрутов, — говорит генеральный директор «Бас Глори Эйр» Александр Михеев. — Успешное выполнение этих задач станет основой для последующего масштабирования — расширения сети маршрутов, увеличения объема перевозок и интеграции беспилотной доставки в повседневные процессы медицинских учреждений».

Сахалинская область — это сотни километров побережья, туманы, частые циклоны и дороги, которые не всегда доступны. Между Корсаковской районной больницей и селом Озерским наземная доставка всегда была трудной — асфальтированные дороги есть не везде, а погода часто подводит. Здесь аппарат «Аист» компании «Дрон Солюшнс» под флагом «Аврора БАС» совершил полет: в одну сторону дрон отвез медикаменты, а обратно — анализы для лаборатории.

Это первый случай, когда беспилотник на Сахалине применили не в тестовом режиме, а для реальной помощи жителям. До этого компания проводила эксперименты по доставке лекарств в Ханты-Мансийском автономном округе и в Нижегородской области. Это уже не испытательный полет, а использование дрона на практике.

Для таких задач инженеры разработали специальный термоконтейнер. Он официально зарегистрирован как медицинское изделие, что позволяет перевозить внутри донорскую кровь, эритроцитарную массу, кровозаменители и биопрепараты. В контейнере поддерживается нужная температура: летом работают охлаждающие элементы, зимой — подогрев. Данные передаются на наземную станцию управления в реальном времени. Кроме того, емкость можно извлечь не только после посадки, но и сбросить с парашютом — это важно для сел, где нет оборудованной площадки.

«В будущем очень надеемся, что имеющийся положительный опыт будет распространен и на другие регионы нашей страны», — отметил генеральный директор «Дрон Солюшнс» Вячеслав Барбасов.

Третий регион, где беспилотная логистика набирает обороты, — Ханты-Мансийский автономный округ, известный своей тайгой и болотами. Здесь в 2026 году уже проложены две постоянные линии для беспилотной доставки. Первая — между поселками Междуреченским и Луговым, расстояние — 14 километров. Вторая — от Междуреченского до села Ямки, там путь длиннее, 20 километров.

Местная Кондинская районная больница решила проверить новинку на деле. Всего за неделю дроны совершили восемь вылетов в фельдшерские пункты Лугового и Ямок. Общий вес перевезенных грузов превысил 22 килограмма. Это 267 позиций: ампулы, флаконы, одноразовые системы. Раньше такой объем возили попутным транспортом, а то и вовсе разбивали на несколько поездок.

«Для беспилотной логистики очень критичен объем перевозок. Для перехода к разумным тарифам нужны десятки тысяч доставок в месяц. Сегодня мы в начале этого пути и уже отрабатываем технологии, маршруты и организационные решения, которые станут основой для дальнейшего масштабирования», — рассказал генеральный директор компании «Оператор инфраструктуры БАС» Александр Терентьев.

Постепенно беспилотники становятся привычным инструментом логистики. Все больше врачей и пациентов в северных, арктических и приграничных районах перестают воспринимать дроны как диковинку. Для них это надежный способ быстро получить лекарство или передать анализы.

Такая работа ведется не только в медицине. Сегодня дроны успешно применяются  в сельском хозяйстве, следят за промышленными объектами, участвуют в доставке грузов и даже в кинопроизводстве. Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» поддерживает полный цикл этой работы — от создания новых моделей до подготовки специалистов для развивающейся отрасли.