Земля растущих возможностей: как меняется Дальний Восток

Для Дальнего Востока реализуется отдельная программа социально-экономического развития с горизонтом планирования до 2035 года. В документе закреплены меры поддержки, благодаря которым выросла привлекательность региона.

Самый высокий уровень предпринимательской активности – на территориях опережающего развития (ТОР). Они дают комплекс возможностей для запуска бизнеса максимально быстро с минимальными издержками. Резиденты ТОР получают готовую инфраструктуру – офисы и производственные помещения с подключенными коммуникациями и оборудованием, налоговые льготы и упрощенный порядок регистрации.

Всего в макрорегионе 18 ТОР, одна из крупнейших – Свободный порт Владивосток на побережье Японского и Охотского морей. Резиденты не платят федеральную часть налога на прибыль в течение 5 лет, налоги на имущество и землю для них по сниженной ставке, страховые взносы сокращены с 30% до 7,6%.

Новый формат – Международная ТОР для развития предприятий с участием крупных иностранных партнеров, в первую очередь из Китая, Вьетнама, ОАЭ, Индии и Юго-Восточной Азии. Она рассчитана на выпуск продукции инновационного высокотехнологического оборудования, программного обеспечения.

С 2020 года на Дальнем Востоке создано 1118 новых предприятий и 190,7 тыс. рабочих мест. А в ближайшие пять лет здесь появятся еще порядка 60 тысяч рабочих мест и более 700 предприятий.

В 2027 году в ДФО ведут режим супер-ТОР – льготы и преференции будут действовать на всей территории региона. ВРП Дальнего Востока за счет этого вырастет еще примерно на 146,2 млрд рублей.

Один из главных инструментов поддержки предпринимательства не только на Дальнем Востоке, но и в России в целом – нацпроект «Эффективная и конкурентная экономика». Субъекты малого и среднего бизнеса получают помощь в сокращении издержек. Среди финансовых мер поддержки – льготы на лизинг оборудования, а также «зонтичные» поручительства Корпорации МСП, снижающие требования к залогу при кредитовании. В центрах «Мой бизнес» предприниматели получают помощь на старте проекта и при его масштабировании.

Важнейшее условие роста экономики – развитая логистика, современные дороги и порты. При поддержке нацпроекта «Эффективная транспортная система» Байкало-Амурская магистраль и Транссиб увеличили провозную способность до 180 млн тонн/год в 2025 году. На Восточном полигоне железных дорог построили тяговые подстанции и провели линии электропередач, чтобы использовать поезда большой грузоподъемности. Также построили новые тоннели и пути, реконструировали станции и разъезды. Модернизация продолжается: плановый показатель в 2030 году – 210 млн тонн/год.

Выросла мощность морских портов: в 2025 году она составила 380 миллионов тонн. Этому способствовала масштабная реконструкция объектов во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, развитие терминалов на Сахалине и Чукотке и строительство новых. Немаловажный фактор – согласованность пропускной работы портов с провозной способностью БАМа и Транссиба.

Дальний Восток развивается благодаря людям и для людей. Здесь строят жилье, школы и больницы при поддержке нацпроектов «Инфраструктура для жизни», «Молодежь и дети», «Продолжительная и активная жизнь». Параллельно строят и модернизируют социальные объекты на средства Единой президентской субсидии.

В 2018-2025 годах ввели 740 объектов, среди которых 21 больница, 51 спортивное сооружение, 17 школ и 12 детских садов, 51 фельдшерско-акушерский пункт, 45 объектов культуры. Кроме того, построили 160,5 км автомобильных дорог.

Объемы строительства жилья в ДФО в 2025 году почти в 1,9 раза выше, чем в 2020-м – 4,72 млн м². В 2026 году этот показатель составит 5,6 млн м². А всего в период с 2025 по 2030 год планируют построить 27 млн м² жилья.

Надежный вклад в будущее региона – университеты. Дальневосточные вузы стали центрами образования, науки, международных научных и профессиональных контактов. За последние 10 лет в них стали учиться в 3 раза больше студентов из других регионов и в 1,8 раз – из других стран. К 2030 году количество иностранных студентов в ДФО вырастет в два раза.

Сахалинский государственный университет (СахГУ) – флагман дальневосточного образования. В Южно-Сахалинске строят уникальный кампус «СахалинTech», где расположатся научно-образовательный центр с учебным корпусом, научно-лабораторным блоком с технопарком, библиотека, конференц-зал на 700 мест, общественно-деловые пространства и даже оранжерея. В 2025 году достроили студенческий городок на 1500 мест. Всего в кампусе смогут учиться до 2400 студентов.

Кампус Дальневосточного федерального университета – международный центр , здесь учатся более 20 тысяч студентов из 89 стран. В 2030 году закончится строительство Второй очереди кампуса – это научно-исследовательские, спортивные, образовательные блоки и жилые корпуса на морском побережье общей площадью 76,1 тыс. м². Всего здесь будет 3805 мест для проживания.

Судостроительный комплекс «Звезда» запустили в 2015 году на ТОР «Большой камень» при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Это крупнейшая в России площадка по строительству крупнотоннажных судов и морской техники.

Завод располагает уникальными мощностями: тяжелым стапелем площадью 12 га для крупногабаритных судов, крупнейшим в России сухим доком и плавучим доком грузоподъемностью 100 тысяч тонн. В портфеле заказов судостроительного комплекса – около 60 судов, более 20 из них строятся.

На предприятии создано 6 тысяч рабочих мест. Более 1,5 тыс. сотрудников переехали по программе «Мобильность трудовых ресурсов», получив до 1 млн рублей. Для работников судостроительного завода построили 34 жилых дома почти на 2 тысячи квартир, в планах – более 5 тысяч квартир.

Амурский газоперерабатывающий завод – один из резидентов ТОР «Амурская». В 2027 году он выйдет на проектную мощность, перерабатывая  до 42 млрд м3 газа в год, максимальная мощность – до 60 млрд м3 газа в год. Это выведет предприятие в мировые лидеры по объему производства жидкого гелия.

Завод играет ключевую роль в поставках газа в Китай по трубопроводу «Сила Сибири» и обеспечивает основной прирост переработки газа в ДФО. В апреле 2026 года он составил  6,4% по сравнению с 2025-м.

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) – главный хаб для авиаперевозок между всеми административными центрами макрорегиона, а также Дальним Востоком и Центральной Россией. Аэровокзальный комплекс, рассчитанный на 1800 пассажиров в час, построен по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. Здесь работает более 1,5 тыс. человек – специалисты производственных, аэродромных и автотранспортных служб.

В сентябре 2025 года в аэропорту открыли новый международный терминал. За час здесь обслуживают до 600 человек. Регистрация пассажиров идет на 11 стойках, в зоне паспортного контроля – 30 кабин. При этом модернизация продолжается. В 2028–2030 годах по нацпроекту «Эффективная транспортная система» планируют обновить часть перрона и рулежные дорожки.

Вы учитесь на Дальнем Востоке, работаете, развиваете бизнес? Расскажите нам об этом.